いまもフロントＦＦの自転車ってあるのかしら・・・？、生まれてはじめて乗った段付き自転車は、２４インチ楕円チェーンリングの５段変速、フロントＦＦ方式でした
折畳みピストって言い方・・・、ピストの定義はだな（ｒｙ
それは置いておいて(； ･`д･´)
スプロケットネジが長い、ロングネジボスフリーハブ状態の
Stellar Mag Wheel
逆ネジロックリングネジ山のない
フリーコグ専用のネジ山のみ
ＢＭＸ用
Surly 17/21T Dual Fixed Gear Cog
“Dingle ™ ”
ディングル注文してからシングルハブ用２枚歯フリーコグもあることを知りましたが・・・
お高いようなので・・・(；´Д｀)、とりあえずディングルでやってみました
ロックリングなしでは
極めて危険
な、可能性があります
輪軸の原理で考えると
ホイール径が小さいぶん
真っ当なピスト車よりは緩みにくい
かもしれません
フロントにサスがあるので
リアの荷重が抜けやすく
タイヤを通して路面からの強大な逆入力は
かかりにくい、かもしれません
突然ブログもツイッターも更新しなくなったら
アホウなオッサンが星になったということｄ（ｒｙ
パーツは全部揃ってたのに
コイツがなくて
フリーコグが外せず
作業できなかった
なんて
いまさら
とても
言えない
（小声）
さくさく行きましょうｗ
ACS CLAWS フリーコグの４つの切欠きに
PARKTOOL FR-6 をハメます
そのまま回しても
リムーバーがズレてトルク掛けられないので
ホイール固定ナットとワッシャ－を
イイ感じに
緩く
かつ
緩すぎず
ソフトに締めて
慎重に
水平方向に
藤原拓海が
親の敵のように
ブレーキを踏込むがごとく
強大かつコントローラブルなタッチで回す
デカいメガネレンチでやるだろｊｋ・・・
(；´∀｀)
藤原拓海がフロントロック寸前で
ペダルを緩めるかのように
・・・もうええ(；´Д｀)
緩み始めたら
踏むのをやめる
マジであんまり回すと
ずれ止めに閉めたボルトで
ホイールのネジ山が潰れます
ほんのちょこっと緩めば、あとは
コグ抜きを手でつまんで回して
さっくり外せます
ここだけのハナシですが・・・ｗ
この手のアメリカンな規格
普通の自転車屋さんは相手にしてないみたい？ｗ
某大手チェーン店や、その他実店舗じゃ
工具売ってなくて
聞いてみたんですが
「やだこの人、変な規格使ってる」
みたいな顔されｔ（ｒｙ
ぬ～ｗ
本場からＢＭＸ持って来た
アメリカ人の子供が多かろう
神奈川じゃないとダメなのか・・・ｗ
さてｗ、気を取り直してｗ
フィクスドコグを取り付けます
チェーンラインを弄りたいので
カセットスプロケット用シングル化キットのスペーサーから
内側の爪を削り落としたものをハメ込みます
スペース足りなきゃ５ｍｍのとかを、削ろう
ということで、とりあえず ３ｍｍ 厚
ディングル君をキュキュっと締め込んで
チェーン式のスプロケット回しを掛けて
手でナイスなトルクまで締め込む（謎；
さらに
藤原拓海のようｎ（ｒｙ
ベリーナイスなトルクで締め込む
あんまり緩むの怖がって
締めすぎても
どこか壊れると思ってｗ
まずスプロケ回しのチェーン止めてるとこがチギれるでしょうｗｗｗ
適当な所でやめましたが
イン側のスペーサーでちょっとは
緩み対策になる
かも
しれない
どうせなら当たり面に細かい傷つけときゃよかったｎ（ｒｙ
偽ノルトロック！（意味不明；
あｗ
内側のチェーンガード入れるの忘れｔ（ｒｙ
とりあえずディレイラー付けず
チェーン引きはブラケット位置で調整する
完全シングル状態でテストしますので
まぁ・・・イイか・・・ｗ
どっち側かにこれないと
多分ディレイラー噛ましたら
チェーンが確実に落ちるｗｗ
どうすれば対策できるかなぁ・・・
シフターのレバーにナンか
動作角制限するもの入れれば
６速用ディレイラーとかでも２速に対応できるかしら・・・
（追記）
キュキュっと掃除してε-(´∀｀*)、保存してあったシマノ RD-TY18GS
KYUZO KZ-100 ノーマルリアディレイラーです
Hi – Lo のアジャスターで２速分の幅に制限できそうかな？
SiS 調整ボルトのロックかける部分抜いて
マンマンチャンすれば
二枚くらいなら動かせるかしら(´・ω・｀)
ノーマルハンドル６ｃｍカットは、切り落としすぎな感じでｗ
シングルでも坂登れるようにバーエンドグリップ付けたら
シフター入れる余裕が微妙に無くなったかもしれないッスｗｗｗ
ブレーキレバー、根元の幅狭いヤツにするか・・・と思いつつｗ
グイッと力掛けるとグンニャり変形する
ナチュラルアンチロックなブレーキレバーですがｗ
まだまだ使えるんだよなぁ・・・
アウター側１７Tでディングル入れて
内側に３ｍｍのスペーサー
フロントチェーンリングも３～４ｍｍ内側
おおむね
チェーンラインは直線ですかね・・・
ディングル
スーパーナローチェーン推奨っぽい？
んですが
ナローチェーン使ってます
若干、イン側の２１Ｔにチェーンが接触します
接触しないようにしようとすると
チェーンラインを右回転方向にずらさないといけないので
悩むところ・・・
しばらく乗ってみて
あまりに削れるようなら
スペーサーいろいろ弄ろう・・・
つかｗ
シマノのHG53あるから
それにしてみようｗｗｗ
ちなみに
リアの逆爪ブラケット
目一杯後ろまで引かなければ
フロント６２T
リア２１T
でも
フレームにチェーンは接触しませんでした
３０ｋｍほど乗ってみた印象は
自転車楽しい
(；´∀｀)
抽象的すぎ？ｗｗｗ
とりあえず
完全固定、フリー無し動力系な乗り物は
３輪車くらいしか乗ったことがないのｄ（ｒｙ
遥かな太古の記憶を呼び覚ましながら
おっかなびっくり
ユルユルと乗り始めました
(；´Д｀)
「タイヤ回ってる限り、脚を止めない」
あ、内ももかゆッ！
と思っても
脚止めて掻けないｗ
ヤマハＳＲのキックスタートミスったときみたいに
ペダルに脚をグイグイ押されますｗｗｗｗｗ
ん～
いろいろ感じるモノがあって
書ききれないんですがｗｗｗ
楽ちんではないですね
カジュアルな乗り物だと思っていた自転車が
ナンか別のモノに変わりましたｗｗｗｗｗ
団地の周りを走り回った
あの三輪車のペダリング感覚を思い出しながら・・・
ちょっとしばらく
このまま
乗ってみます
(｀・ω・´)♪
0 件のコメント:
コメントを投稿