PROMAX RC-476 というヤツに交換しました(｀・ω・´)
ハンドルネタは・・・ポジション悩みちうｗ（；^ω^）
ハンドルは日東の B105AA（見た目的にたぶんAAｗ）
アヘッドステム110mm
は
また別に書きます・・・ｗ
どうでしょうか
ノーマルブレーキより二回りほどコンパクトなので
フォーク幅とマッチしてイイ感じ？(；・∀・)
RC-476
ひとことで言うと
超イイｗ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
世の中にはもっといいブレーキあると思いますが・・・ｗ
ノーマルより剛性高いです
ワイヤー締め付けるとき歪む量が段違いに少ない
全体的にノーマルより小ぶりで軽量
造りが小さいと引いた時どうなんだろう？
と
思ったんですが
締め付ける力が減った印象はないです
シューがシマノ R55C3 なので
ゴッソリ変わりすぎてて比較しようもないんですｇ（ｒｙ
ブレーキかけたときの変形具合チラ見しても
結構少なめ
ワイヤー全緩めで
1-1/8 インチタイヤ
幅に問題なし
アーチサイズ52mm の RC-476
リアはほとんど一杯
ちょい戻しくらい
デュアルピボット表から見て
左アームはシュー摩耗につれて下へズレていく
ので問題なし
右アームは？！
（；^ω^）・・・
調整できなくなったら
シュー交換ｄ（ｒｙ
いやまぁ・・・
リムに当てる位置
ちょい上にズラせばいけそうですねｗ
できるだけ
いちばん締め付けに強い内側（下側）
使いたいですけれどｗ
七色さん直伝！※６色ですみませｎ（ｒｙ
ゴムひもトーイン調整！！
ジワッとブレーキかけながら
ニュッと顔突き出してシュー見てると
バッチリイイ感じで擦ってますよ！
※こんなことはマジでウルトラ超危険なのでやってはいけません
七色さん！※５色ですみまｓ（ｒｙ
バッチリっす！！
七色さんありがとうございます！
※４色ですみｍ（ｒｙ
(；・∀・)
シュー位置はこのあたり
フロントはリアより近め？
ちょっと気づいたことがあるので
そのうち書くかもですが
小径ホイールだから
オフセット（レイク）させると
シュー位置どんどん遠くなっちゃうんですね・・・
径大きければ少しくらいホイール前後位置変わっても
シュー位置大して変わらない
しかも、フライホイール効果で安定度ある
う～ん(；´Д｀)
とりあえず、アーチサイズ 52mm の
PROMAX RC-476
ノーマルフレーム＆ノーマルホイールには
ベストマッチ
に近いと思います
49mm アーチではまず無理
51mm でもちょっと辛め
な感じですかね～
最後に
ノーマルブレーキと並べて撮った画像を
シマノ R55C3
まだ慣らしちう、ですが・・・ｗ
初期の制動力が僅かに高く
中間域が広い感じ
すごく分かりにくい図ですが・・・
こんな感じ（；^ω^）
初期に「クッ」と効いて
握り込んでいくと「シュ・シュシュ・シュシュシュシュ」とコントローラブル
全力制動の効きはそんなに差感じない、かなぁ・・・
Ｖブレーキみたいな瞬発鬼ストッピングパワーないのは構造的な違いなんですかね～
ブレーキ位置（ブラケット位置）調整してる段階なのでアレですが
ブラケット握りポジションで、指２本ブレーキでイケます
路面状態の良い平地でのフロント荷重コントロールなら指１本でもなんとか
さ～、色んなシチュエーション走りこんで
ハンドルセッティング追い込まないと・・・
ああ・・・、楽しい・・・ｗ
(；´∀｀)♪
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